在20世紀(jì)50年代初，立體停車場(chǎng)首次現(xiàn)身于大眾的視野，在M國(guó)出現(xiàn)了首個(gè)立體倉(cāng)場(chǎng)，該倉(cāng)場(chǎng)采用的是橋式堆垛式，通過優(yōu)化發(fā)展成為計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體停車場(chǎng)。而在R國(guó)，因其土地面積小車量多，停車需求較大，致使該國(guó)的立體停車場(chǎng)數(shù)量快速增多，目前R國(guó)已成為當(dāng)今世界上立體停車場(chǎng)數(shù)量最多的國(guó)家。

在中國(guó)，立體停車場(chǎng)行業(yè)起步較晚，從1984年開始相關(guān)設(shè)備的研發(fā)，歷經(jīng)4年時(shí)間，1988年在北京建立了首座二層升降橫移類機(jī)械式立體停車場(chǎng)，這標(biāo)志著我國(guó)立體停車場(chǎng)行業(yè)邁出了穩(wěn)健性第一步。

近年來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展，家庭條件日益改善，家用汽車在日益增多，家用小汽車成為大眾視野上最為普遍的出行交通工具；且原建筑空地少、場(chǎng)地小導(dǎo)致現(xiàn)有停車位數(shù)量供不應(yīng)求。車位少，停車難這一問題日益嚴(yán)峻，而為了解決停車?yán)щy這一難題，立體停車場(chǎng)順勢(shì)發(fā)展。自1988年北京建成首座立體停車場(chǎng)起，我國(guó)歷經(jīng)30多年的發(fā)展，立體停車場(chǎng)行業(yè)進(jìn)入飛速發(fā)展階段，目前機(jī)械式停車設(shè)備產(chǎn)銷量位居世界前列。

擁有著技術(shù)含量相對(duì)較低、投資成本低、場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)、可靈活組合成單列式、重列等排列方式及空間利用率最高等諸多優(yōu)勢(shì)的升降橫移類停車設(shè)備在八大機(jī)械式停車設(shè)備中脫穎而出，因此升降橫移類立體停車場(chǎng)在市場(chǎng)推廣中應(yīng)用較為廣泛。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010-2020年期間我國(guó)機(jī)械停車設(shè)備新增機(jī)械停車位數(shù)逐年上漲， 2020年我國(guó)機(jī)械式停車設(shè)備新增停車位數(shù)為906938個(gè)，同年新增升降橫移類的機(jī)械式停車位數(shù)位70.53萬個(gè)，升降橫移類占全國(guó)機(jī)械式停車設(shè)備新增總量的77.8%。

綜上升降橫移類立體停車場(chǎng)是當(dāng)今實(shí)用性最為廣泛的一種。其中升降橫移類立體停車場(chǎng)包括地面式和地下式，其中地面式可根據(jù)需要做成六層、五層、四層、三層、二層。三層、四層車場(chǎng)居多。

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